- EDIM Espainiako garraioari buruzko informazio guztia lotuko duen azpiegitura estrategikoa da. herri-administrazioetatik, operadoreetatik eta kudeatzaileetatik datozen garraioei, zerbitzuei, mugikortasunari eta azpiegiturei buruzko bidaiarien eta salgaien datuak integratzen ditu, eta mugarri bat ezartzen du mugikortasun-sistemaren modernizazioan.
- EDIMen estrategiak etorkizunean datu-azpiegitura bat garatzeko oinarriak ezarriko ditu. Azpiegitura horrek garraio-zerbitzuak hobetzea ahalbidetuko du, trenen, hegazkinen, autobusen edo hiri-barruko, metropoliko eta hiriarteko garraioaren arteko koordinazio handiagoarekin, eta joan-etorrien denborak murrizten, ingurumen-inpaktua neurtzen eta herritarrentzako zerbitzu berriak sortzen lagunduko du.
Espainiako Gobernuak Madrilen aurkeztu du Mugikortasunaren Datu Espazio Integratuaren (EDIM) estrategia, hau da, nazio-lurralde osoko mugikortasun-datuak partekatzeko eta konektatzeko tresna digital publiko baten garapena definituko duen ibilbide-orria. Garraio, Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak (MITMS) zuzenduko du ekimena, Transformazio Digitalerako eta Funtzio Publikorako Ministerioarekin (MTDFP) koordinatuta, eta Espainiako garraio-sistema planifikatzeko, kudeatzeko eta erabiltzeko modua aldatuko du.
Ekitaldi horrek EDIMen estrategia definitzeko prozesua amaitzen du, azken hilabeteotan egindako kontsulta publikoan jasotako ondorioak eta ekarpenak sartuta, eta hura hedatzeko eta funtsezko azpiegitura horren inguruan mugikortasun-ekosistema mobilizatzeko abiapuntua da.
Herrialdeko proiektu gisa sortua, eta Mugikortasun Jasangarriari buruzko 9/2025 Legearen 13. artikuluan aurreikusia, EDIMek aukera emango du lehen aldiz mugikortasunari buruzko informazio guztia konektatzeko, eta administrazio publikoen, garraio-operadoreen eta azpiegitura-kudeatzaileen datuak trukatzeko, sistema osoaren funtzionamendua hobetzeko. Urrats horrekin, Espainia Europako abangoardian dago funtsezko sektoreei aplikatutako datu-espazioen garapenean, eta datu hori funtsezkoa da Espainiako ekonomiaren hazkunderako eta herritarren ongizaterako.
Ekitaldian, Digitalizazio eta Adimen Artifizialeko Estatuko idazkariak, María González Veracruzek, nabarmendu du gaur amaitzen dela baterako definizio, entzute eta eraikuntza fase bat, baina aldi berean beste fase garrantzitsu bat ere hasten dela: hedapenarena, ikuspegi hori errealitate operatibo bihurtzearena. Garraio-zerbitzuak hobetzen, joan-etorriak optimizatzen, ingurumen-inpaktua neurtzen eta zerbitzu berriak sortzen lagunduko duen plataforma bat zabaltzeko lehen urratsa da hau. Gainera, azpimarratu nahi izan du gaur ez dugula soilik ibilbide orri bat aurkezten, baizik eta bizitzeko modu berri bat, teknologia aprobetxatzeko modu berri bat, jendearen bizitza mugikortasunaren bidez hobetzeko.
Bestalde, Sara Hernandez del Olmo Mugikortasun Iraunkorreko idazkari nagusiak azpimarratu du etorkizuneko mugikortasunak gero eta jasangarriagoa, konektatuagoa eta adimentsuagoa izan beharko duela, baina baita integratuagoa, irisgarriagoa eta pertsonengan zentratuagoa ere. Halaber, nabarmendu du estrategia urrats erabakigarria dela etorkizuneko Mugikortasunaren Datu Integratuen Gunearen (EDIM) eraikuntzan aurrera egiteko. Azpiegitura estrategiko hori Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak bultzatu du, politika publikoen plangintza hobetzeko, administrazioen eta operadoreen arteko koordinazioa indartzeko eta mugikortasun-sistema eraginkorrago baterantz aurrera egiteko.
Horren harira, honako hau adierazi du: «XXI. mendeko mugikortasuna informazioa partekatzeko, konfiantza sortzeko, sistemak elkarri eragiteko eta datuak erabaki publiko eta pribatu hobeak bihurtzeko dugun gaitasunaren mende ere badago». Era berean, «berrikuntza eta datuak herritarrentzako benetako onurak» ekarri behar direla defendatu du, mugikortasun irisgarriago eta eraginkorragoa, lurralde kohesioa, aukera berdintasuna eta gure lurraldeen garapen jasangarria bultzatuz.
Zuzeneko hobekuntzak herritarrentzat eta ekonomia-sarea
Behin garatuta eta ezarrita, EDIMek eragin zuzena eta nabaria izango du herritarrentzat hasierako faseetatik; izan ere, garraio-zerbitzua hobetuko du, trenen, autobusen, hegazkinen, hiriko, metropoliko eta hiriarteko garraioaren eta beste bitarteko batzuen arteko koordinazio handiagoarekin eta informazio osoagoarekin eta eguneratuagoarekin. Joan-etorrien denborak murrizten ere lagunduko du, planifikazio hobeari, ibilbideak optimizatzeari eta mugikortasuna kudeatzeari esker.
Era berean, informazio osoagoa eta denbora errealean emango du, herritarrek joan-etorrietan erabaki hobeak hartzeko aukera izan dezaten. Zerbitzu digital berriak bultzatuko ditu, aplikazio adimendunetatik hasi eta datuetan oinarritutako soluzio berritzaileetaraino, erabiltzaile bakoitzaren beharretara egokituak. Eta mugikortasun jasangarriagorantz aurrera egitea erraztuko du, emisioak murriztuz eta azpiegiturak modu eraginkorragoan erabiliz, salgaien garraioaren eta hornidura-kateen eraginkortasuna eta erresilientzia indartuz. Azken batean, EDIMek mugikortasun errazagoa, eraginkorragoa eta pertsonen beharretara hobeto moldatzen dena eraikitzeko aukera emango du.
MITMSren Mugikortasun Estrategien Zuzendaritza Nagusiko Garraioaren Azterketa eta Teknologiaren Dibisioak, Datuen Espazioen Erreferentzia Zentroarekin (CRED) batera MTDFPko Digitalizazio eta Adimen Artifizialaren Estatu Idazkaritzaren barruan dagoen Datuaren Zuzendaritza Nagusiaren unitatea, mugikortasun-ekosistemaren analisia, eredu estrategikoaren definizioa eta EDIM estrategiaren hasierako ibilbide-orriaren diseinua egin dituzte. Era berean, parte-hartze publikoko prozesu bat ireki da, eta prozesu horren emaitzek estrategiaren behin betiko bertsioa doitzea eta sendotzea ahalbidetu dute, ekosistema publiko eta pribatuaren ekarpenak txertatuz.
